Welche Audi Diesel sind betroffen?
Vom Dieselskandal betroffene Audi-Modelle
- Audi A1: Audi A1 1.4 TDI (66 kW) Baujahr 2014-2018.
- Audi A3: Audi A3 1.6 TDI (66 kW) Baujahr 2009-2012.
- Audi A4: Audi A4 2.0 TDI (88 kW) Baujahr 2008-2015.
- Audi A5: Audi A5 2.0 TDI Sportback (100 kW) Baujahr 2009-2015.
- Audi A6: Audi A6 2.0 TDI (100 kW) Baujahr 2008-2010.
Was ist Clean Diesel Audi?
IAA-Neuheiten: Audi zeigt auf der IAA in Frankfurt außer dem neuen 1.2-TFSI-Motor unter anderem auch den A4 3.0 TDI „Clean Diesel“. Im A4 „Clean Diesel“ ist ein SCR-Katalysator verbaut, in dem das Additiv „AdBlue“ einen Großteil der Stickoxide in ungefährlichen Stickstoff sowie in Wasser umwandelt.
Was passiert wenn das AdBlue leer ist?
AdBlue, eine flüssige Harnstofflösung, wird bei Fahrzeugen mit SCR-Systemen zur Reduzierung der Stickoxidemissionen vor einem speziellen Katalysator eingespritzt. Doch wenn der AdBlue-Zusatztank leer ist, geht gar nichts mehr: Das Dieselfahrzeug lässt sich nicht mehr starten.
Was bringt AdBlue wirklich?
AdBlue spielt bei der Reduzierung der Stickoxide im Abgas von Dieselmotoren durch SCR-Kats eine entscheidende Rolle. AdBlue ist eine wässrige Harnstofflösung, die aus 32,5 Prozent Harnstoff und 67,5 Prozent demineralistieren Wassers besteht.
Kann man Urin tanken?
Britischen Forschern zufolge scheint er aber durchaus auch letzteres zu sein. Wie sie schreiben, lässt sich Urin mithilfe eines günstigen Katalysators in eine billige Wasserstoffquelle und somit zum Treibstoff umfunktionieren.
Was ist ein SCR Motor?
Bei der SCR-Technologie (Selective Catalytic Reduction oder Selektive katalytische Reduktion) werden die Stickoxidemissionen (NOX), die während des Verbrennungsprozesses im Dieselmotor entstehen, anschließend in einem Katalysator in elementaren Stickstoff (N₂) und Wasser (H₂O) umgewandelt.
Was ist SCR KAT mit DPF?
Das CWF-plus Partikelfiltersystem (CWF = Catalytic Wall-Flow), auch bekannt als DPF (Diesel-Partikelfilter), ist speziell für den Einsatz bei Abgastemperaturen unterhalb von 300 °C entwickelt worden. Selbst Dieselmotoren mit niedrigem Belastungszyklus, können mit diesem System ausgerüstet werden.
Wie sauber ist ein Diesel mit AdBlue?
Fahrzeuge mit diesem Standard stoßen angeblich bis zu 99 Prozent weniger Stickoxide als Euro-5-Diesel und kaum Feinstaub aus. Der saubere Diesel wurde durch zusätzliche und bessere Katalysatoren und größere Tanks für das Abgasreinigungsmittel AdBlue möglich.