Welche Autos haben SCR-KAT?
Sie bekommen SCR-Kats. Opel setzt AdBlue in allen Crossland X, Grandland X, Zafira und Cascada ein, außerdem bei den großen Dieseln des Insignia. Corsa, Astra, GTC und Mokka X fahren ohne die Harnstofflösung. Infiniti verkauft nur den Q30 ohne SCR-Kat.
Was ist TDI SCR?
Bisher ein SCR-Kat und Dieselpartikelfilter Die SCR-Beschichtung (SCR, selektive katalytische Reduktion) ist dabei auf die Wabenstruktur des Dieselpartikelfilters aufgebracht, sodass ein Bauteil mehrere Funktionen übernehmen kann. Ein Sperr-Kat hinter dem SCR-System verhindert, dass überschüssiger Ammoniak entweicht.
Was ist ein SCR-KAT?
Bei der SCR-Technologie (Selective Catalytic Reduction oder Selektive katalytische Reduktion) werden die Stickoxidemissionen (NOX), die während des Verbrennungsprozesses im Dieselmotor entstehen, anschließend in einem Katalysator in elementaren Stickstoff (N₂) und Wasser (H₂O) umgewandelt.
Was ist SCR-KAT mit DPF?
Das CWF-plus Partikelfiltersystem (CWF = Catalytic Wall-Flow), auch bekannt als DPF (Diesel-Partikelfilter), ist speziell für den Einsatz bei Abgastemperaturen unterhalb von 300 °C entwickelt worden. Selbst Dieselmotoren mit niedrigem Belastungszyklus, können mit diesem System ausgerüstet werden.
Wie hoch ist die Betriebstemperatur eines SCR-Katalysator?
Im SCR-Katalysator erfolgt bei einer Temperatur zwischen 200 °C und 500 °C die Umwandlung der Stickoxide und des Ammoniaks in Wasser und Stickstoff.
Welches Gas wird durch den SCR-Katalysator verringert?
SCR-Katalysator Die dort ablaufende selektive katalytische Reduktion (SCR = selective catalytic reduction) erfordert meist die dosierte Zugabe von Ammoniakgas (NH3) oder einer Harnstofflösung (z. B. AdBlue), die in Ammoniak und Wasserdampf zerfällt (und in Fahrzeugen besser transportierbar ist als Ammoniak).
Wie reagiert Harnstoff mit Stickoxiden?
Aus der Harnstoff-Wasser-Lösung entstehen durch eine Hydrolysereaktion Ammoniak und CO2. Das so erzeugte Ammoniak kann im nachgeschalteten SCR-Katalysator bei entsprechender Temperatur mit den Stickoxiden im Abgas reagieren. Es entstehen Stickstoff und Wasser.
Warum wird der SCR-Katalysator eingesetzt?
SCR-Katalysatoren werden eingesetzt, um die Stickoxidemissionen (NOx = NO + NO2) nach dem sogenannten SCR-Verfahren zu vermindern. SCR steht für Selective Catalytic Reduction und bezeichnet ein Verfahren, bei dem die schädlichen Stickoxide selektiv, d. h. gezielt an einem geeigneten Katalysator umgesetzt werden.
Was bewirkt Ad Blue?
AdBlue spielt bei der Reduzierung der Stickoxide im Abgas von Dieselmotoren durch SCR-Kats eine entscheidende Rolle. AdBlue ist eine wässrige Harnstofflösung, die aus 32,5 Prozent Harnstoff und 67,5 Prozent demineralistieren Wassers besteht.
Was kostet ein SCR Katalysator?
Die Kosten für eine Diesel-Nachrüstung mit einem SCR-Katalysator werden je nach Automodell mit 1.500 bis 3.000 Euro beziffert.
Was kostet eine Nachrüstung auf Euro 6?
Diesel Euro 6 nachrüsten: Das sind die Einbau-Kosten! 1500 bis 2000 Euro stehen für solch eine Umrüstung im Raum, die laut Baumot (ehemals Twintec) etwa einen halben Tag in einer AU-berechtigten Fachwerkstatt benötigt. Andere Anbieter sehen die Kosten je nach Modell und Aufwand bei bis zu 5000 Euro.