Welche Oktanzahl bei welcher Verdichtung?
Oktanzahlen von Ottokraftstoffen
| Sorte | AON | |
|---|---|---|
| Super 95 E5 | mindestens | 90 |
| Super 95 E10 | mindestens | 90 |
| SuperPlus 98 | mindestens | 93 |
| BP Ultimate Super | mindestens | 93 |
Welcher Motor braucht Super Plus?
Super Plus weist eine vergleichsweise sehr hohe Klopffestigkeit auf. Dadurch wird das Risiko von schädlichen Selbstzündungen gemindert. Der Kraftstoff überzeugt mit einer gleichmäßigen und motorschonenden Verbrennung. Zudem ist er für alle Autos mit Ottomotor geeignet.
Ist Super Plus sauberer?
Sie sind druckstabiler und klopffester – ein Kennzeichen von Super Plus und Premiumkraftstoffen. Sie verbrennen zudem zumeist sauberer und besonders vollständig. Davon profitieren auch leistungsstarke, hoch drehende Motoren.
Welche Oktanzahl ist bei Ottomotoren üblich?
Bei den heute erhältlichen Kraftstoffen liegt die Oktanzahl in der Regel über dem Wert 90. Damit ist die Klopffestigkeit gemeint, die einem Gemisch entspricht, das 90 Volumenprozent des klopffesten Isooktans (OZ = 100) und 10 Volumenprozent n-Heptan (OZ = 0) enthält.
Was erhöht die Oktanzahl?
Die Oktanzahl kann also am besten erhöht werden, indem man eine höhere Konzentration von Stoffen mit verzweigten Molekülen wählt, wie man sie in Erdölraffinerien beispielsweise durch Alkylieren und Cracken erhält. Es gibt für diesen Zweck auch spezielle Additive, die man dem Kraftstoff beimischen kann.
Kann man statt Super Super Plus tanken?
Heute tanken vor allem moderne Fahrzeuge Super Plus. Diese haben im Normalfall einen sogenannten Klopfsensor eingebaut. Tankt man also Super mit 95 Oktan statt Super Plus mit mindestens 98 Oktan, kann es lediglich zu weniger Leistung kommen. Tankt einfach so früh wie möglich das höherwertige Benzin nach.
Ist es schlimm wenn ich Super Plus statt Super Tanke?
Super plus statt Super getankt Dafür steht die höhere Oktanzahl von 98 bei Super plus statt 95 bei Super. Motoren können einen Kraftstoff mit höherer Oktanzahl als notwendig problemlos verarbeiten. Ein nachweisbarer Leistungs- oder Verbrauchsvorteil entsteht dadurch in der Regel jedoch nicht.