Welche Schnittstelle gibt es zwischen Mensch und Computer?
Die Benutzerschnittstelle wird auch „Mensch-Maschine-Schnittstelle“ (MMS) oder englisch „Human Machine Interface“ (HMI) oder „Man Machine Interface“ (MMI) genannt und erlaubt dem Bediener unter Umständen über das Bedienen der Maschine hinaus das Beobachten der Anlagenzustände und das Eingreifen in den Prozess.
Was ist HMI?
Das Human Machine Interface ist die Schnittstelle zwischen Mensch und Maschine. Das „Human Machine Interface“, kurz HMI, ist der Teil einer Maschine, mit dem der Mensch interagiert und an welchem er eingreifen kann.
Wann haftet man nach HGB und wann nach ADSp?
HGB ist ein Gesetz, also Deutsches Recht. Ein Spediteur kann aber ergänzend hierzu die Allgemeinen Spediteurbedingungen (ADSp) zur Grundlage seiner Aufträge machen, wenn er dies mit dem Auftragnehmer vorher (!) vereinbart (!). Die ADSp haben also den Charakter von AGB.
Welche Voraussetzung muss erfüllt sein damit ein Spediteur nach den ADSp haftet?
15.5 Der Spediteur verpflichtet sich, bei Übernahme des Gutes, wenn ihm angemessene Mittel zur Überprüfung zur Verfügung stehen, eine Eingangskontrolle nach Art, Menge und Beschaffenheit des Gutes, Zeichen, Nummern, Anzahl der Packstücke sowie äußerlich erkennbare Schäden gemäß § 438 HGB durchzuführen.
Wer macht die ADSp?
Die Allgemeinen Deutschen Spediteurbedingungen 2017 (ADSp 2017) sind ein gemeinschaftliches Empfehlungswerk der Verbände der verladenden Wirtschaft und der Spedition.
In welcher Beziehung stehen die ADSp zum HGB?
Die Rechtsperson, die mit dem Auftraggeber einen Verkehrs- vertrag abschließt. Spediteure in diesem Sinne sind insbe- sondere Frachtführer im Sinne von § 407 HGB, Spediteure im Sinne von § 453 HGB, Lagerhalter im Sinne von § 467 HGB und Verfrachter im Sinne von §§ 481, 527 HGB.
Für welche Geschäfte gelten die Allgemeinen Deutschen Spediteurbedingungen?
Anwendungsbereich. Der sachliche Anwendungsbereich setzt voraus, dass der Spediteur und der Auftraggeber einen Verkehrsvertrag abgeschlossen haben. Kennzeichnend für einen Verkehrsvertrag ist, dass er üblicherweise zum Speditionsgewerbe gehörenden Geschäfte betrifft. Speditions-, Fracht- und Lagerverträge.
Welche ADSp gibt es?
Viele Jahre lang waren die ADSp stabil, doch in den letzten Jahren gab es mehrere Änderungen….Neueste Fassung der ADSp
- Seit dem 01.01
Welche allgemeinen Geschäftsbedingungen werden üblicherweise der Tätigkeit des Spediteurs zugrunde gelegt?
Wir arbeiten ausschließlich aufgrund der allgemeinen deutschen Spediteurbedingungen (ADSp), neueste Fassung und haben die Speditionsversicherung zu marktüblichen Bedingungen über die MT Cargo Assekuranz Makler GmbH versichert.
Wer haftet nach CMR zunächst grundsätzlich für Schäden an der Ladung?
Diese Bestimmung enthält einen Sondertatbestand der Obhutshaftung: Beruhen Verlust oder Beschädigung des Gutes oder die Verspätung auf einem Mangel des Fahrzeuges, so haftet der Frachtführer nach dem reinen Kausalprinzip.
Wie haftet der Spediteur?
(1) 1Der Spediteur haftet für den Schaden, der durch Verlust oder Beschädigung des in seiner Obhut befindlichen Gutes entsteht. 2Von dieser Haftung ist er befreit, wenn der Schaden durch die Sorgfalt eines ordentlichen Kaufmanns nicht abgewendet werden konnte. …
Wer hat die ADSp entwickelt?
Was ist eine verfügte Lagerung?
Bruttolagerfläche inkl. – Sonderfall Konsignationslager: Warenlager eines Lieferanten oder Dienstleisters, welches sich in der Nähe des Kunden (Abnehmers) befindet. Die Ware verbleibt solange im Eigentum des Lieferanten, bis der Kunde sie aus dem Lager entnimmt.
Was muss der Auftraggeber laut ADSp beachten wenn er dem Spediteur gefährliche Güter übergibt?
Vorderseite Was muss der Auftraggeber laut ADSp beachten, wenn er dem Spediteur gefährliche Güter übergibt? Er hat bei Auftragserteilung dem Spediteur schrftlich die genaue Art der Gefahr und – soweit erforderlich – die zu treffenden Vorsichtsmaßnahmen mitzuteilen.