Welches Phänomen kann bei Passagierflugzeugen beobachtet werden?
Wirbelschleppen sind eine Begleiterscheinung des dynamischen Auftriebs. Sie treten unvermeidlich bei jedem Flugzeug auf, da Tragflächen nur dann mit Hilfe des Luftstroms Auftrieb erzeugen können, wenn sie Luft nach unten beschleunigen.
Wann entsteht ein Kondensstreifen?
Die entstehen, wenn Wasserdampf hinter den Triebwerken zu kleinen Wassertropfen kondensiert. Bei etwas höheren Temperaturen nimmt die Luft diese Feuchtigkeit einfach auf und die Kondensstreifen verschwinden nach kurzer Zeit wieder.
Warum unterscheiden sich die Flieger voneinander?
Ob Lufthansa, British Airways, United Airlines oder Emirates – bis auf das Logo und den Schriftzug der Fluggesellschaft unterscheiden sich die Flieger kaum voneinander – die Flugzeugfarbe ist meistens weiß. Aber warum eigentlich? Die weiße Außenlackierung hat technische und finanzielle Gründe. Während des Fluges heizt sich ein Flugzeug auf.
Warum ist die Geschwindigkeit des Flugzeuges wesentlich größer als in der Startphase?
Die Geschwindigkeit des Flugzeuges ist wesentlich größer als in der Startphase. Deshalb können der Anstellwinkel der Tragflächen und auch ihre Fläche verkleinert werden. Das führt zugleich auch zu einer Verkleinerung des Luftwiderstandes.
Warum muss ein Flugzeug gekühlt werden?
Zum einen durch die Sonneneinstrahlung von außen und zum anderen auch durch die technischen Geräte im Innenraum, die ihrerseits Wärme ausstrahlen. Daher muss ein Flugzeug permanent gekühlt werden. Der weiße Anstrich reflektiert besonders viel Sonnen- und damit auch Wärmestrahlung.
Was ist die Triebwerksanlage eines Flugzeuges?
Die Triebwerksanlage eines Flugzeuges umfasst einen oder mehrere Motoren (i. Allg. von gleicher Bauart) mit Zubehör. Die häufigsten Bauweisen sind: Hubkolbenmotor (Flugmotor) mit Propeller, Gasturbine (Wellenleistungstriebwerk) mit Propeller (Turboprop) sowie das Turbinen-Strahltriebwerk, meist in Turbofan-Bauweise.