Welches Ventil braucht mehr Spiel?
Bei kaltem Motor ist das Ventilspiel im Allgemeinen größer als bei warmer Motor. Das Spiel der Auslassventile ist gewöhnlich größer als das der Einlassventile, da diese wärmer werden. Ventilspiel zu klein: das Ventil öffnet früher und schließt später.
Welche Folgen hat zu geringes Ventilspiel?
Auch die Kompression sinkt ab, und die Ventile werden sehr heiß, was zu Materialschäden an Ventil und Ventilsitz führen kann. Auch zu geringes Ventilspiel ist schädlich. Es rattert zwar nicht mehr, dafür können die Ventile auch leicht geöffnet bleiben, wenn sie den Brennraum gasdicht abschließen sollten.
Wie oft öffnet ein Ventil?
Bei Maximaldrehzahl werden Ventile über 50 Mal in der Sekunde geöffnet und wieder geschlossen. Beim Schließen wird das Ventil am oberen Ende des Schaftes gezogen und knallt mit seinem Teller auf den Ventilsitz. Dabei wirkt eine Kraft von etwa 200 N, bei sportlichen Motoren auch bedeutend mehr.
Warum müssen die Ventile wenn kein ventilspielausgleich vorliegt etwas Spiel haben?
Ist das Ventilspiel außerhalb aller Toleranzen, kann es vorkommen, dass das Ventil nicht mehr vollständig schließt. Hier besteht die ernsthafte Gefahr, dass das vorbeiströmende Abgas den Ventilteller stellenweise abbrennen lässt.
Welche Faktoren haben Einfluss auf das Ventilspiel?
Einfluss auf das Ventilspiel haben durch die Wärmeausdehnung auch das Motorgehäuse, die Zylinder und der Zylinderkopf. Durch die Wärmeausdehnung von Stößel, Stößelstange oder Ventile (Ventilschäfte) wird das Ventilspiel verkleinert, durch die Wärmeausdehnung von Motorgehäuse, Zylinder und Zylinderkopf wird es vergrößert.
Wie wird das Ventilspiel vergrößert?
Durch die Wärmeausdehnung von Stößel, Stößelstange oder Ventile (Ventilschäfte) wird das Ventilspiel verkleinert, durch die Wärmeausdehnung von Motorgehäuse, Zylinder und Zylinderkopf wird es vergrößert. Die verschiedenen Bauteile werden im Motorbetrieb nicht alle gleich stark bzw. gleich schnell aufgeheizt oder abgekühlt.
Was sind die Eigenschaften des Hauptventils?
Die Eigenschaften des Hauptventils sind: Aufbau: Schieberventil Die axiale Bewegung des Kolbenschiebers erzeugt die Verbindung der entsprechenden Anschlüsse. Zur Bewegung wird die Energie der Druckluft verwendet. Steuerung: elektrisch gesteuert Wir steuern das Vorsteuerventil elektrisch.
Wie laufen die Ventile in den Zylinderkopf?
Alle Ventile laufen in Ventilführungen, die in den Zylinderkopf eingeschrumpft sind. Damit aus dem Kopf nicht ständig teures Motoröl in den Brennraum läuft, sind die Ventilschäfte nach oben hin mit Dichtringen, genauer: Wellendichtringen versehen.