Wie berechnet man den Zündabstand in Grad Kurbelwinkel?
Die Zündabstände eines Viertakt-Hubkolbenmotors liegen zwischen 720° beim Einzylindermotor und 60° beim Zwölfzylindermotor. Die Formel für den Zündabstand bei üblicher Kröpfung lautet: 720° KW : Zylinderzahl = Zündabstand. Andere Zündabstände ergeben sich beispielsweise durch die Big-Bang-Zündfolge.
Was passiert bei zu viel Frühzündung?
Denn ohne Frühzündung könnte der Motor kaum seine Leistung entfalten, da sich dann der Kolben bereits zu weit in seiner Abwärtsbewegung befindet, wenn der Verbrennungsdruck sein Maximum erreicht. Zu viel Frühzündung führt allerdings für den Motor zu stärkerem Verschleiß oder gar zu Motorschäden (s.
Wie stellt man den Zündzeitpunkt ein?
Um den Zündzeitpunkt richtig einzustellen, benutzt man am besten eine Zündpunktmessuhr, damit kann man den OT sehr gut ermitteln. Die Abkürzung OT steht für „Oberen Totpunkt“ der obere Totpunkt ist in der Messuhr zuerkennen, wenn der Zeiger seine Laufrichtung umkehrt.
Welche Markierungen müssen zur OT Bestimmung übereinstimmen?
(empfohlene Methode!) Zeiger, Gradscheibe und Polrad-Abzieher entfernen, Zündkerze einsetzen, Motor starten und mit der Stroboskop-Lampe auf die Polrad- und Motorgehäuse-ZZP-Markierungen blitzen. Wenn die beiden Markierungen „fluchten“, stimmt der ZZP.
Wie wird bei elektronischen Zündanlagen der Zündzeitpunkt bestimmt?
Der Zündzeitpunkt kann mit Hilfe einer Stroboskoplampe (Blitzlichtlampe) sichtbar gemacht werden. Dazu wird die Zündspannung kapazitiv, induktiv oder galvanisch von der Zündanlage abgegriffen und genau beim Zündzeitpunkt ein Blitz erzeugt.
Welchen Zündabstand hat ein Sechszylinder Viertakt Reihenmotor?
(Beispiel Sechszylinder-V-Heckmotor längs eingebaut, kraftabgebende Seite Richtung Fahrzeugfront: links hinten ist Zylinder 1, mittig 2, vorne 3 – rechts hinten Zylinder 4, mittig 5, vorne 6). Die Zündfolge ist: 1-6-2-4-3-5.
Wann frühzündung?
Der Zündzeitpunkt liegt abhängig von der Drehzahl, der Last und des Arbeitsprinzips (Zweitakt oder Viertakt) zwischen 6° und 40° Kurbelwinkel vor OT. Motoren mit statischer Zündung verfügen über nur einen Zündzeitpunkt.
Warum zündet ein Motor vor OT?
Bei Dieselmotoren ist der Zündverzug die Zeit die verstreicht von Einspritzbeginn bis zum entflammen des Kraftstoff-Luftgemischs. Das Einspritzen beginnt vor OT, so das sich die Druckwelle in OT ausbreiten kann. Danach wird weiterhin Kraftstoff eingespritzt bis nach OT.
Wie wird der schließwinkel eingestellt?
Der Schließwinkel ist direkt vom Kontaktabstand abhängig, wird also größer bei kleinem Abstand und umgekehrt. Ab und zu wird der Schließwinkel auch in Prozent des Zündabstands angegeben. Ein Beispiel: Bei einem Vierzylinder beträgt der Zündabstand 90 Grad (360 : 4), wobei 50 Grad auf den Schließwinkel entfallen.
Was bedeutet auf OT stellen?
Der Zündzeitpunkt bei Ottomotoren und der Einspritzbeginn bei Dieselmotoren wird in Grad vor OT angegeben. Beim Kreiskolbenmotor sind mit Totpunktlagen die Stellungen des Kreiskolbens gemeint, bei denen das Kammervolumen minimal beziehungsweise maximal ist.
Warum Zündzeitpunkt vor OT?
Auch weil der Kolben gegen die Druckwelle arbeiten müsste. Bei niedrigen Drehzahlen muss daher die Zündung spät erfolgen, d. h. der Kolben ist nah am OT. Da die Flammausbreitungsgeschwindigkeit von der Drehzahl unabhängig ist, wird der Zündzeitpunkt mit steigender Drehzahl nach Früh verlegt, d. h. weiter vor den OT.
Warum muss zur Montage des Zylinderkopfes die Kurbelwelle zurückgedreht werden?
Um eine Verspannung des Zylinderkopfes zu vermeiden, muss beim Anziehen (und eigentlich auch beim Losdrehen) der Schrauben eine bestimmte Reihenfolge unbedingt eingehalten werden. Im Prinzip soll der Zylinderkopf in der Mitte zuerst und dann nach außen hin langsam festgezogen werden.