Wie entsteht der Lenkrollhalbmesser?
Wird ein Rad gelenkt, so dreht es sich um seine Schwenkachse. Ist das Rad oben und unten von jeweils nur einem Kugelkopf (z.B. beim Doppelquerlenker gehalten, so kann man sich diese Schwenkachse geometrisch als eine gerade Linie durch diese beiden Kugelköpfe vorstellen.
Was ist ein positiver Lenkrollhalbmesser?
Lenkrollhalbmesser positiv: ergibt stabilen Geradeauslauf, erfordert aber bei ungleichmäßiger Bremswirkung ein Gegenlenken vom Fahrer. Lenkrollhalbmesser negativ: stellt bei ungleichmäßiger Bremswirkung die Lenkung automatisch auf Gegenlenken ein, so daß der Fahrer die Lenkung nur noch festhalten muß
Was versteht man unter der Spreizung?
Die Spreizung ist die Schrägstellung der Schwenkachse gegenüber einer Senkrechten zur Fahrbahn (gesehen zur Fahrzeuglenkachse). Spreizung und Sturz bilden zusammen einen Winkel, der beim Ein- und Ausfedern gleich bleibt. Durch die Spreizung wird das Fahrzeug beim Lenkeinschlag angehoben – was Rückstellkräfte erzeugt.
Was ist der Fahrachswinkel?
Fahrachswinkel: Den Winkel zwischen Fahrachse und Symmetrieachse nennt man Fahrachswinkel (grün markiert) – idealer weise Null (Bild 1.4). Einzelspur hinten links/rechts: der Winkel zwischen der Symmetrieachse des Fahrzeugs und der Ausrichtung der Drehachse im Hin terrad links/rechts.
Was ist die Radmittelebene?
Die Radmittelebene ist die zur Raddrehachse senkrechte Mittelebene des Reifens. Der Radaufstandspunkt ist der Schnittpunkt der Radmittelebene mit der Drehachse auf der Fahrbahnebene. Die Geometrische Fahrachse (3) ist die Winkelhalbierende des Gesamtvorspurwinkels der Hinterachse.
Was bringt Nachlauf?
Der Nachlauf beeinflusst, bei mehrspurigen Fahrzeugen zusammen mit der Spreizung, die Rückstellkräfte gelenkter Räder und den Sturz bei Kurvenfahrt. Ein geringer Nachlauf macht die Lenkung eher leichtgängig und feinfühlig und das Fahren mit höherer Geschwindigkeit weniger stabil.
Was ist eine Spreizachse?
Unter der Spreizung versteht man die Neigung der Lenkachse des Rades zur Senkrechten auf die Fahrbahn. Das bedeutet, die hier rot eingezeichnete Linie ist die Senkrechte zur Fahrbahn. Die Lenkachse zieht sich durch die zwei Schwenkpunkte, hier ist es das Domlager und das Traggelenk vom Querlenker.
Was ist die Gesamtspur?
Die Gesamtspur einer Kfz-Achse wird aus der Differenz zwischen dem vorderen und hinteren Abstand der Räder einer Achse ermittelt, gemessen an den Felgenhörnern (Außendurchmesser der Alu-Felge).