Wie funktioniert Abgasnachbehandlung?
Dazu wird die Flüssigkeit AdBlue, eine unbedenkliche Harnstofflösung, in das Abgas eingespritzt. Dieser Harnstoff reagiert mit den Abgasen und wandelt Stickoxide in harmlosen Wasserdampf und Stickstoff um. Die säubernde Technik kostet zunächst zwar wenige hundert Euro mehr.
Wie entsteht Rußpartikel?
Dieselrußpartikel entstehen stets bei der Verbrennung von Dieselkraftstoff in Dieselmotoren. Sie bilden zusammen mit anderen Partikeln Feinstaub. Abgase die sichtbar Dieselruß enthalten, werden auch als Schwarzrauch bezeichnet.
Welche Aufgabe hat der Nox Sensor nach dem SCR Katalysator?
Die selektive katalytische Reduktion sorgt mit AdBlue dafür, dass Stickoxide in Katalysatoren gezielt reduziert werden können. Hier kommt der NOX Sensor oder der Nitrogen Oxide Sensor ins Spiel. Er misst den Stickoxid-Gehalt im Abgas vor und nach dem SCR-Katalysator.
In was wird NOX umgewandelt?
Das gespeicherte NOx wird in die neutralen Komponenten Stickstoff (N2), Wasser und Kohlendioxid (CO2) umgewandelt. Der NOx-Speicherkatalysator nimmt danach seine Arbeit von Neuem auf. Der Speicherkatalysator kann NOx nur in einem Temperaturbereich von 150 bis 500° C speichern.
Was macht der NOX Katalysator?
Er wird auch als ungeregelter Katalysator (U-Kat) oder Oxydationskatalysator bezeichnet. Im U-Kat werden die Schadstoffe HC und CO mit dem Restsauerstoff oder durch zusätzlich eingebrachte Luft in H2O und CO2 umgewandelt. Eine Reduktion der Stickoxyde findet nicht statt.
Welche Aufgabe hat ein Katalysator im Auto?
Katalysator Auto – Funktion: Durch Oxidation und Reduktion wandelt er Schadstoffe in chemisch ungefährliche Stoffe um, ohne dass dabei das Katalyt selbst verbraucht wird.
Was versteht man unter einem Einbett Dreiwege Katalysator?
Der Drei-Wege-Katalysator (TWC von englisch three way catalytic converter) ist ein Fahrzeugkatalysator mit Lambdaregelung für die Abgasnachbehandlung in Fahrzeugen mit Ottomotor, bei der Kohlenstoffmonoxid (CO), Stickoxide (NOx) und unverbrannte Kohlenwasserstoffe (HC) zu Kohlenstoffdioxid (CO2), Stickstoff (N2) und …
Was wird im Kat umgewandelt?
Bei Betriebstemperatur wandelt er folgende Stoffe um: unverbrannte Kohlenwasserstoffe (HC) in Kohlendioxid (CO2) und Wasserdampf (H2O) Kohlenmonoxid (CO) in Kohlendioxid (CO2) Stickoxide (NO, NO2) in Stickstoff (N2) und Sauerstoff (O2)
Ist ein Partikelfilter ein Katalysator?
Katalysatoren sind in jedem Fahrzeug verbaut. Diese wandeln schädliche Abgase in unschädliche Gase um. Doch der Unterschied ist einfach: Partikelfilter wandeln keine Gase um, sondern filtern – quasi wie ein Sieb – Feinstaub, Ruß und sonstige Partikel aus den Dieselabgasen.
Wie funktioniert ein dreiwegekatalysator?
Auf einem Reaktionsweg oxidiert der „Kat“ das giftige Kohlenmonoxid (CO) mit Sauerstoff (O2) zum ungiftigen Kohlendioxid (CO2). Der zweite Weg ist die Oxidation giftiger Kohlenwasserstoff-Verbindungen zu Kohlendioxid und Wasser. Auf dem dritten Weg reduziert er schädliche Stickoxide (NOx) zu ungefährlichem N2.
Wie genau funktioniert ein Katalysator?
Die Wirkungsweise eines Katalysators beruht auf seiner Möglichkeit, den Mechanismus einer chemischen Reaktion derart zu verändern, dass die Aktivierungsenergie verändert wird. Man „geht einen anderen Weg“ auf der Potential-Hyperebene. Das Potential ist im Allgemeinen eine Funktion mehrerer Variablen.
Was ist der light off point?
Als 3-Wege-Katalysatoren werden Katalysatoren bezeichnet, die Kohlenwasserstoffe, CO und NOx, parallel umsetzen können. Dies bezeichnet die sogenannte Light-Off-Temperatur – ab dann ist der Katalysator aktiv. Die Light-Off-Temperatur spielt auch für das Alterungsverhalten des Katalysators eine Rolle.
Warum soll bei Abgasanlagen mit drei Wege Katalysator Lambda 1 sein?
Um eine hohe Konversion der Schadstoffe zu gewährleisten muss das optimale stöchiometrische Luft-Kraftstoff-Verhältnis mit Hilfe einer Lambdasonde geregelt werden. Der Drei-Wege-Katalysator reduziert beim Betrieb mit optimalem Verbrennungsluftverhältnis die Schadstoffemissionen signifikant.
Was ist ein washcoat?
Auf dem Träger befindet sich der sogenannte Washcoat. Er besteht aus porösem Aluminiumoxid (Al2O3) und dient der Vergrößerung der Oberfläche. Durch die hohe Rauheit wird eine große Oberfläche von bis zu mehreren hundert Quadratmetern pro Gramm realisiert.
Was bekommt man für alte Katalysatoren?
Allgemein liegen die Preise oft zwischen 10 und 270 Euro. Katalysatoren aus größeren Fahrzeugen, wie etwa Transportern, bringen dabei tendenziell mehr Geld als Katalysatoren aus Kleinwagen. Denn generell gilt je größer der Hubraum, desto größer ist die Menge der enthaltenen Edelmetalle wie Platin oder Palladium.