Wie funktioniert die Betätigung der Anhänger-Bremse?
Bremst das Zugfahrzeug, läuft der Anhänger auf dieses auf und die Bremse wird betätigt. Damit dies nicht ruckartig passiert, sind in vielen modernen Anhängern Auflaufdämpfer verbaut. Durch diesen Öldruckdämpfer geschieht der Auflauf-Vorgang sanfter und die Betätigung der Anhänger-Bremse ruckfreier.
Was sollten sie beachten für das richtige Bremsen?
Tipps und Tricks für das richtige Bremsen: Achten Sie auf eine sichere und bremsenschonende Fahrweise: Fahren Sie vorausschauend und mit genügend Abstand zum Vordermann, um nicht häufig stark abbremsen zu müssen. Grundsätzlich sollten Sie mit angemessener Geschwindigkeit auf Kurven, Ampeln usw. zufahren.
Ist die Schubstange an der Anhängerkupplung befestigt?
Die an der Anhängerkupplung befestigte Schubstange drückt bei einer Bremsung auf ein Umlenklager, welches über ein Gestänge und Seilzüge mit den Trommelbremsen des Anhängers verbunden sind. Bremst das Zugfahrzeug, läuft der Anhänger auf dieses auf und die Bremse wird betätigt.
Ist der Anhänger gebremst?
Der Anhänger ist gebremst. Es ist zu beachten, daß das Fahrzeug bei angezogener Handbremse bis zur vollen Ausnützung der Feststellbremskraft ca. 25 cm rückwärts rollen kann. Wollen sie ihre Auflaufeinrichtung ersetzen, so sind einige Werte zu beachten, damit die Auflaufbremse mit der montierten Radbremse korrekt zusammenarbeitet.
Wie sollte eine sichere Bremsung gewährleistet werden?
Um eine sichere Bremsung gewährleisten zu können, müssen Bremsbeläge und Gestänge regelmäßig kontrolliert und nachgestellt werden. Sind die Bremsbeläge abgenutzt oder nicht ausreichend weit an die Bremstrommel angelegt, setzt die Bremswirkung des Anhängers erst später ein, was einen längeren Bremsweg zur Folge hat.
Wie kommen Auflaufbremsen zum Einsatz?
Auflaufbremsen kommen bei Anhängern bis 3,5 Tonnen zulässiger Gesamtmasse zum Einsatz die über kein eigenes hydraulisches Bremssystem verfügen. Die Aufgabe der Auflaufbremse ist es die beim Bremsen des Zugfahrzeugs auftretende Bewegungsenergie möglichst synchron in Bremskraft umzusetzen.