Wie funktioniert die Notbremse?
Die Mechanik hinter der Notbremse ist simpel: Einfach ziehen, lautet die Devise. Doch ganz so einfach ist es dann doch nicht. Aber viel wichtiger ist erst einmal zu wissen: Wer die Notbremse zieht, wird über die Sprechstelle sofort mit dem Lokführer verbunden. Denn der muss wissen, was der Grund für den Notfall ist.
Wie viel kostet es die Notbremse zu ziehen?
Wenn Sie die Notbremse ziehen, ohne dass eine Gefahr besteht, müssen Sie in der Regel ein Bußgeld in der Höhe von 200 Euro zahlen. Sollte es sogar so weit kommen, dass sich andere Zugpassagiere aufgrund des abrupten Stopps verletzen, müssen Sie außerdem für die entstehenden Kosten aufkommen.
Was heisst NBÜ?
Die Notbremsüberbrückung (NBÜ) dient bei Personenzügen dazu, den Zug trotz betätigter Notbremse weiterfahren zu lassen und erst an einem besser geeigneten Ort zum Stillstand zu bringen.
Was ist eine selbsttätige Druckluftbremse?
Die indirekt wirkende, selbsttätige oder automatische Druckluftbremse ist die Standardbremse bei Eisenbahnen. Sie ist eine durchgehende Bremse, mit der sämtliche daran angeschlossene Fahrzeuge eines Zuges oder einer Rangiereinheit vom Führerstand eines Triebfahrzeuges oder eines Steuerwagens aus bedient werden.
Was passiert bei einer Notbremsung?
Eine Notbremse ist eine technische Vorrichtung zur Auslösung einer sofortigen Bremsung, um Gefahr abzuwenden. So sind beispielsweise Schienenbahnfahrzeuge, die dem Transport von Personen dienen, oder Aufzugsanlagen mit Notbremseinrichtungen, die von den Fahrgästen betätigt werden können, ausgestattet.
Wie funktioniert die Notbremse bei einer Seilbahn?
Im Falle der „Notbremse“ greift die elektrische Bremsung als Reaktion auf das Ansprechen von bestimmten Sicherheitseinrichtungen. Diese Art der Bremsung wird als Elektrischer Halt oder Nothalt– Hauptantriebsmotor bezeichnet. Die Bremsverzögerung darf dabei bis zu 1,25 m/s2 erreichen („scharfe“ Bremsung).
Wann ist eine Druckluftbremse selbsttätig?
Eine durchgehende Bremse ist „selbsttätig“, wenn sie bei jeder unbeabsichtigten Unterbrechung der Bremsleitung wirksam wird. Über ein Steuerventil mit separatem Vorratsbehälter (Hilfsluftbehälter) werden nun bei jedem Fahrzeug die Bremszylinder beim Bremsen mit Druckluft gefüllt und beim Lösen wieder entlüftet.
Wann ist eine Druckluftbremse im Sinne der EBO selbsttätig?
– und Betriebsordnung“ (EBO) steht sinngemäß: „Züge, die schneller als 50 km/ fahren sollen, müssen mit einer durchgehenden und selbsttätigen Bremse ausgerüstet sein.“ Mit „selbsttätig“ ist gemeint, dass bei jeder Druckabsenkung in der Hauptluftleitung alle Fahrzeuge im Zuge von selbst zum Stehen gebracht werden.