Wie funktioniert ein Riemengetriebe?
Riemengetriebe sind als Zugmittelgetriebe einzuteilen. Hier wird die Umfangskraft als Zugkraft von der Antriebs- zur Abtriebswelle entweder rein reibschlüssig (Flach-, Keil- oder Keilrippenriemen) oder zusätzlich formschlüssig (Synchronriemen) übertragen. Der innere Aufbau aller Riemenarten ist im Prinzip der gleiche.
Welche Aufgaben haben riementriebe?
Einsatz finden Riemengetriebe z. B.: im Kfz zum Antrieb der Lichtmaschine, in Waschmaschinen oder Werkzeugmaschinen sowie im Doriotgestänge zum Betrieb von zahnärztlichen Bohrern. Er wird jedoch nicht mehr für die Überwindung großer Wege eingesetzt. Bei einfachen Anwendungen wird er auch als Kupplung verwendet.
Wie erfolgt die Kraftübertragung beim riemengetriebe?
Riemengetriebe. Kraftübertragung: Riemen übertragen ihre Leistung durch Reibung. Dazu ist eine gewisse Riemenspannung erforderlich. Diese erreicht man durch Verstellen des Achsabstands, durch verstellbare Riemenscheiben, durch zusätzliche Spannrollen oder durch einen auf einer Wippe sitzenden Antriebsmotor.
Wie können Riemen gespannt werden?
In den meisten Fällen wird der Keilriemen über die Lichtmaschine gespannt. Diese ist an einer Schiene montiert. Zum Spannen die Schraube an der Schiene lösen und die Lichtmaschine vom Motor wegschieben, bis die gewünschte Spannung des Keilriemens erreicht ist.
Welche Kraft und formschlüssige riementriebe gibt es?
Riementriebe werden als form- oder kraftschlüssige Antriebselemente gefertigt und gehören zur Gruppe der Zugmittelgetriebe. Als formschlüssige Antriebselemente sind beispielsweise Zahnriemen und als kraftschlüssige die Keilriemen bekannt.
Welche Vorteile weisen riementriebe auf?
Vorteile: Aufgrund der Einfachheit in Konstruktion und Herstellung sind Riementriebe kostengünstiger. Durch die elastische Kraftübertragung wirken Riementriebe stoß- und schwingungsdämpfend. Gekreuzter Wellenantrieb durch flexible Eigenschaften des Zugmittels möglich.
Wie wird die Kraft zwischen Riemen und Riemenscheibe übertragen?
Aufgrund der Elastizität des Riemens kommt es beim Umlauf um die Riemenscheiben zu Dehnvorgängen im Riemen. vom Zugtrum in das Leertrum) geschuldet – der Riemen dehnt sich entsprechend der wirkenden Kraft auf der Scheibe. Damit kommt es stets zu Relativbewegungen zwischen Riemen und Scheibe (Dehnschlupf genannt).
Warum müssen Riemen gespannt werden?
Eine Riemenspannung ist aber zwingend erforderlich, damit sich der Riemen an die Scheiben pressen kann und somit die notwendige Haftreibung zur Kraftübertragung erzeugen kann.
Warum rutscht der Riemen über die Scheibe?
Ist die zu übertragende Kraft größer als die Haftreibungskraft, so rutscht der Riemen über die Scheibe und es wirkt nur noch die geringere Gleitreibungskraft ( Gleitschlupf ). Durch die dann stattfindende Relativbewegung zwischen Riemen und Scheibe verschleißt der Riemen sehr stark und wird in kürzester Zeit unbrauchbar.
Was ist die Riemenspannung für die Haftreibung?
Zum einen die Riemenspannung, die dafür sorgt dass der Riemen mit einer bestimmten Kraft an die Riemenscheibe gepresst wird und hierdurch die notwendige Haftreibungskraft erzeugen kann. Zum anderen muss für die Haftreibung eine ausreichend starke Umschlingung der Riemenscheibe vorliegen, damit der notwendige Haftkontakt zustande kommen kann.
Was ist die Drehzahl einer Riemenscheibe?
die Drehzahl einer Riemenscheibe (einer Welle, eines Zahnrads u. Ä.) kann man auch als Umdrehungsfrequenz bezeichnen, wobei es nicht üblich ist, dafür die Einheit Hz zu verwenden – dafür gibt es auch eine Norm. Da Ihnen aber eine Umdrehungsfrequenz von 53,7 Hz vorgegeben ist, rechnen wir: 1 Hz = 60/min = 60 1/min = 60 min-1
Wie erfolgt die Aufrechterhaltung der Riemenspannung?
Mit Hilfe von speziellen Spannsystemen wird im Betrieb die Aufrechterhaltung der Riemenspannung gewährleistet (siehe Abschnitt Spannvorrichtung ). Die unterschiedlich großen Trumkräfte führen dazu, dass der elastische Riemen im Zugtrum relativ stark gespannt wird.