Wie funktioniert ein Stahlfederdämpfer?
Der Stoßdämpfer ist im Prinzip ein Energieumwandler. Er transformiert die Bewegungsenergie der Feder durch Flüssigkeitsreibung in Wärme. Wird ein Hindernis überfahren, ist zunächst die Feder gefordert. Sie darf beim Einfedern nicht vom Dämpfer behindert werden, der in dieser Phase zusammengedrückt wird (Druckstufe).
Was ist die Aufgabe der Stoßdämpfer?
Stoßdämpfer: Aufgabe und Funktion Ein Stoßdämpfer reduziert und bremst Schwingungen der Feder ab. Fachlich richtig heißt er deshalb Schwingungsdämpfer. Der Schwingungsdämpfer wandelt die Bewegungsenergie durch Flüssigkeitsreibung in Wärmeenergie um.
Wie funktioniert ein reibungsdämpfer?
Reibdämpfer sind Dämpfungselemente, die die kinetische Energie bewegter Bauteile in Wärmeenergie umwandeln und dadurch harte Anschläge mindern oder zu große Schwingungsamplituden vermeiden. Reibdämpfer bestehen im Wesentlichen aus einem Gehäuse, einem Stößel sowie einem Reibelement, welches als Bindeglied fungiert.
Was ist besser Luft oder Stahlfedergabel?
Bauartbedingt koennen Stahlfedergabeln besser als Luftfedergabeln ansprechen, sind aber schwerer und nicht so gut/leicht auf das Fahrergewicht abstimmbar. Das haengt aber immer auch von der Qualitaet der Gabel und dem Wartungszustand ab. Coil ist immer linear, Air geht von fast linear bis zu stark progressiv.
Was ist besser Stahldämpfer oder luftdämpfer?
Luft ist der Sieger der Massen: schnell, vielseitig und verspielt. Aufgrund seiner reduzierten Anpassbarkeit ist der Stahlfederdämpfer nur für die Fahrer spannend, die auf der Suche nach dem letzten Quäntchen Performance und wichtigen Millisekunden sind.
Wo werden Stoßdämpfer eingesetzt?
Der Stoßdämpfer ist eines der wichtigsten Bindeglieder zwischen Auto und Straße. Er ist vielmehr ein Bindeglied zwischen Fahrer und Fahrbahn. Der Schwingungsdämpfer, wie er auch genannt wird, trägt Zweifels ohne zur Qualität eines Kraftfahrzeuges bei und damit auch für dessen Popularität auf dem Fahrzeugmarkt.
Welche Dämpfer Feder für welches Gewicht?
Wenn man sich bei der Feder an den zum Dämpfer passenden Hub hält, muss man die Federlänge nicht weiter beachten. Bei einem Federweg von 200 mm handelt es sich eher um ein Downhill-Bike. Man sollte also einen etwas höheren Wert ansetzen und eine Feder mit 350 oder 400 lbs verwenden.