Wie gut sind die TSI Motoren?
VW hat Probleme mit der Haltbarkeit der 1.4-Liter-TSI-Motoren. Bei einigen Modellen verschleißt die Steuerkette und es kann zum Motorschaden kommen. Die Wolfsburger sprechen von Einzelfällen. Laut Informationen von „Auto Bild“ kommt es bei den 1.4-TSI-Motoren in Touran, Tiguan und Golf zu erhöhtem Verschleiß.
Welche VW Polo haben Zahnriemen?
VW Polo Typ 9N (2001-2005)
| Modell | Leistung, Zylinder, Bauzeit, MKB | Nockenwellenantrieb, Zahnriemenwechsel nach max. km |
|---|---|---|
| VW Polo 1.4 FSI | 63 KW / 86 PS, 4, 2002 – 2005, AXU | Steuerkette, – |
| VW Polo 1.4 | 74 KW / 100 PS, 4, 2002 – 2002, AUB | Zahnriemen, 90.000 |
| VW Polo 1.4 | 74 KW / 100 PS, 4, 2002 – 2006, BBZ | Zahnriemen, 90.000 |
| Dieselmotoren | ||
Welcher VW Polo hat einen Zahnriemen?
Volkswagen Polo 6R/6C (2009 – 2017)
| Modell | Leistung, Hubraum, Zylinder, Bauzeit, Mkb. | Nockenwellenantrieb, Wartungsintervall |
|---|---|---|
| VW Polo 1.4 TDI BMT | VW EA288 | 77 KW / 105 PS, 1422 ccm, 3, 2014 – 2017, CYZA | Zahnriemen, 210.000 |
| VW Polo 1.6 TDI | VW EA189 | 77 KW / 105 PS, 1598 ccm, 4, 2009 – 2014, CAYC | Zahnriemen, 210.000 |
Ist der VW Polo ein gutes Auto?
Fazit: Der VW Polo ist auch als Gebrauchter das, was er als Neuwagen ist – ein sehr gutes Auto. Das allerdings hält die Preise hoch; wer sich für einen Polo der aktuellen Generation interessiert, der sollte mindestens 8000 Euro übrig haben.
Welcher VW Polo hat 4 Zylinder?
VW polo 1.2 – 4 Zylinder.
Wie viele Zylinder hat der VW Polo?
VW Polo (AW) Daten Motor
| Kraftstoffe | Benzin |
|---|---|
| Zylinder/-anordnung | 3/Reihe |
| Hubraum | 999 cm³ |
| Leistung | 59 kW / 80 PS |
| Drehmoment | 93 Nm |
Welche Polo haben 3 Zylinder?
Doch leider verbirgt sich hinter dem „kleinen Flitzer“ ein weitreichendes Problem. In den Generationen Polo 6R, 9N, Fox, Ibiza III, IV, Fabia I und II setzt der VAG Konzern auf kleine 3 Zylindermotoren mit 1.2 Liter Hubraum.
Wie gut ist der 1 5 TSI Motor von VW?
1.5 TSI für mehr Dynamik unbedingt mit DSG! Skoda weißt auf dem Papier einen Sprint von 0-100 km/h in 8,9 Sekunden aus. Das klingt ganz in Ordnung. Eventuell wird der 1.5 TSI aber auch von der 6-Gang Schaltung etwas ausgebremst. Im 20 PS schwächeren Golf hat der Motor – hier mit 7-Gang DSG – deutlich mehr Spaß gemacht.
Haben alle 1.5 TSI Zylinderabschaltung?
Alle 1.5-TSI-Motoren verfügen über eine stufenlose Verstellung der Einlass- und der Auslassnockenwelle mittels hydraulischer Phasensteller. Außerdem setzt der 1.5 TSI auf eine Zylinderabschaltung, die bei Volkswagen auch als Active Cylinder Technology (ACT) bezeichnet wird.