Wie lang ist ein Opel Astra H?
Opel Astra H
| Opel | |
|---|---|
| Motoren: | Ottomotoren: 1,4–2,0 Liter (55–177 kW) Dieselmotoren: 1,3–1,9 Liter (59–110 kW) |
| Länge: | 4249–4587 mm |
| Breite: | 1804 mm |
| Höhe: | 1435–1500 mm |
Wie viel PS hat der Opel Astra H?
Opel Astra Fünftürer (H) Daten Motor
| Kraftstoffe | Benzin |
|---|---|
| Hubraum | 1.364 cm³ |
| Leistung | 66 kW / 90 PS |
| Drehmoment | 125 Nm |
| Beschleunigung | 15,2 s (0-100 km/h) |
Wann wurde Opel Astra H gebaut?
Die dritte Generation des Opel Astra (H) kam 2004 auf den Markt und wurde bis 2010 als Neuwagen verkauft. Auffällig zeigte sich die Vielfalt bei den Aufbauten: Opel baute den Kompakten als fünftüriges Fließheck, als Kombi (Caravan), Coupé und Stahldach-Cabrio (Twin Top).
Ist Opel Astra H ein gutes Auto?
Der Opel Astra H überzeugt durch Qualität und Zuverlässigkeit. Der Astra H, 2004 vorgestellt, ist ein richtig gutes Auto. Es gibt ihn als fünftürige Limousine, als Dreitürer namens GTC, als Caravan, als Klappdach-Cabrio Astra TwinTop sowie höchst selten und auch erst seit 2008 mit Stufenheck.
Was kostet Opel Astra H?
Opel Astra H Steilheck/Fließheck Diesel
| Typenbezeichnung (Verfügbarkeit) | kW (PS) | Preis ab (€) |
|---|---|---|
| Astra 1.7 CDTI DPF (2007 – 2009) | 92 (125) | 22.960 |
| Astra 1.7 CDTI DPF (2009 – 2010) | 92 (125) | 23.290 |
| Astra 1.7 CDTI DPF (119g) (2008 – 2009) | 81 (110) | 20.480 |
| Astra 1.9 CDTI (2004 – 2004) | 88 (120) | 19.495 |
Welche Batterie für Opel Astra H?
Bosch S4005 Autobatterie Starter 60Ah 12V 540A.
Wann Zahnriemenwechsel Opel Astra H?
Für die Baureihen Opel Astra J und Opel Astra H wird ein Zahnriemenwechsel zwischen 60.000 bis 150.000 km Laufleistung empfohlen.
Was kostet ein Zahnriemenwechsel bei Opel Astra?
450 Euro rechnen. Der Opel Astra J (1.6) ist mit knapp 300 Euro wesentlich günstiger und erfordert alle 150.000 Kilometer bzw. alle zehn Jahre einen Zahnriemenwechsel.
Hat Opel Astra Zahnriemen oder Steuerkette?
Der Opel Astra K ist mit zahlreichen unterschiedlichen Motorisierungen erhältlich. Allen gemeinsam ist jedoch, dass sie eine Steuerkette für den Antrieb der Nockenwelle nutzen. Diese benötigt zwar nicht so viel Wartung wie ein Zahnriemen, aber völlig wartungsfrei ist sie nicht.
Wann geht eine Steuerkette kaputt?
Die Kette gehört zu den Verschleißteilen und sollte daher sicherheitshalber nach einer Motorlaufleistung von 120.000 bis 150.000 Kilometern ausgetauscht werden. Sollten Sie nur wenige Kilometer pro Jahr fahren, können Sie auch nur alle sechs Jahre einen Wechsel durchführen lassen.
Ist Steuerkette oder Zahnriemen besser?
Fazit: Ob Steuerkette oder Zahnriemen, beide erfüllen dieselbe Aufgabe. Beide haben ihre Vor- und Nachteile. Der Zahnriemen macht den Motor günstiger in der Produktion, jedoch teurer in der Wartung. Die Steuerkette hingegen hält oft ein Motorleben lang, ist aber auch teurer und komplizierter in der Herstellung.