Wie muss das Anfahren der Kupplung erfolgen?
Beim Anfahren muss die Kupplung durch abnehmende Gleitreibung (der Mitnehmerscheibe zwischen der Schwungscheibe und der Druckplatte) zwischen Motor und Getriebe die Möglichkeit eines weichen Anfahrens bis zur Haftreibung der Kupplung (Pedal losgelassen) ermöglichen.
Welche Eigenschaften hat die Kupplungsscheibe zur Folge?
Die Arbeitsweise der Kupplung hat einen starken mechanischen Abrieb zur Folge. Bei häufigen Betrieb im Bereich der Gleitreibung steigt die thermische Belastung enorm. Daher muss die Kupplungsscheibe eine hohe Verschleißfestigkeit und eine hohe Temperaturfestigkeit aufweisen.
Wie funktioniert die Kupplung bei einem klassischen Schaltgetriebe?
Bei Fahrzeugen mit klassischem Schaltgetriebe hat die Kupplung die Funktion, die Kraft des Motors auf das Getriebe zu übertragen. Damit das Auto stehen bleiben kann und um den Gangwechsel zu ermöglichen, kann der Fahrer mit der Kupplung den Kraftfluss zwischen Motor und Getriebe unterbrechen. Dazu wird das Kupplungspedal getreten.
Was ist mit hydraulischen Kupplungen möglich?
Bei hydraulischen Kupplungen kann Ölverlust ein Versagen der Hydraulik auslösen. Diese Fehlfunktion erschwert das Schalten in die Gänge und kann die Gangschaltung für den Fahrer sogar unmöglich machen. Ein mechanischer Abtrieb ist auch bei guter Behandlung und vorbildlicher Fahrweise vorhanden.
Was ist eine automatisch betätigte Kupplung?
Von einer automatisch betätigten Kupplung spricht man, wenn eine normale Schaltkupplung automatisch fremdgeschaltet wird. Fremdgeschaltet heißt, die Betätigungskraft wird von außen betätigt. Zur Steuerung der Kupplung müssen bestimmte Betriebszustände gemessen werden.
Was leistet die Kupplung beim Anfahren gegen Null?
Beim Anfahren leistet die Kupplung eine große Reibarbeit (vergleichbar mit dem Hochlauf einer Schwungmasse); beim Schalten zwischen zwei Gängen geht die Reibarbeit theoretisch gegen Null, wenn Motor und Getriebeeingangswelle vor dem Einkuppeln die gleiche Drehzahl haben.