Wie oft werden Achterbahnen gewartet?
„Generell kann man davon ausgehen, dass die Parks ihre Fahrgeschäfte jährlich kontrollieren und regelmäßig warten“, sagt Kees Bakker, der als Senior Inspection Engineer bei TÜV Nederland Risikoanalysen in 45 Vergnügungsparks und zehn Wasserparks vornimmt: in den Niederlanden, Deutschland und weiteren Ländern in Europa.
Wie sicher sind Fahrgeschäfte?
„Wir haben in Deutschland insgesamt ein sehr hohes Sicherheitsniveau bei Fahrgeschäften“, sagte er. Das liege an „klaren gesetzlichen Regelungen im Baurecht“, die für ein „sehr engmaschiges Sicherheitsnetz“ sorgen. Bevor Fahrgeschäfte überhaupt in Betrieb genommen werden, würden sie eingehend geprüft, betonte Oberst.
Wer prüft Achterbahnen?
Weil viele verschiedene Systeme einer Fahranlage für das Funktionieren und die Sicherheit wichtig sind, prüft TÜV SÜD z. B. auf Grundlage der europäischen Norm EN 13814 neben der Maschinentechnik auch die elektrischen Einrichtungen und die Sicherheitsfunktionen.
Wie entstanden die ersten Vorläufer der Achterbahn?
Die ersten Vorläufer der Achterbahn entstanden im 17. Jahrhundert in Russland vor allem in der Gegend um das heutige Sankt Petersburg und in Moskau. Bei niedrigen Temperaturen im Winter wurden Rampen aus Holz mit Schnee und Eis bedeckt, sodass man auf einer mehrere Zentimeter starken Eisschicht diese künstlichen „Berge“ herunterrutschen konnte.
Wie funktioniert die Linkskurve bei der Achterbahn?
Durchfährt man eine Linkskurve, so wird der Passagier automatisch wegen seiner Trägheit nach rechts gedrückt. Bei den meisten Achterbahnen versucht man diesen eher unangenehmen Effekt zu verringern, indem man in den Kurven die Schiene neigt.
Was war die erste Achterbahn in Form der Ziffer 8?
Die erste Achterbahn in Form der Ziffer 8 wurde 1898 auf Coney Island eröffnet. Um ein Entgleisen der Wagen zu verhindern, wurden seitliche Führungen, Räder und Laufflächen angebracht. So entstanden die Side-Friction-Bahnen, für die Thompson 1913 ebenfalls ein Patent erhielt.
Welche Beschleunigungskräfte gibt es bei Achterbahnen?
Bei Achterbahnen spielen Beschleunigungskräfte die wohl größte Rolle. Sie machen den Reiz des Achterbahnfahrens aus. Man unterscheidet bei den vertikalen g-Kräften zwischen positiven und negativen. Positive g-Kräfte bekommt der Fahrgast in Tälern zu spüren.