Wie wird die Spur gemessen?
Die Gesamtspur einer Kfz-Achse wird aus der Differenz zwischen dem vorderen und hinteren Abstand der Räder einer Achse ermittelt, gemessen an den Felgenhörnern (Außendurchmesser der Alu-Felge). Bei modernen Messgeräten geschieht dies in Winkelminuten und muss nicht mehr in mm angegeben werden.
Kann man die Hinterachse einstellen?
An der Hinterachse kann man nichts einstellen. Die komplette Achse wird als Einheit am Unterboden verschraubt. Diese Verschraubung kann in geringem Maße justiert werden.
Wie stellt man die Spur eines Autos ein?
In der Regel bezieht sich der Winkel auf die gesamte Achse, muss also zum Einstellen der Spur auf einer Seite noch halbiert werden. Bei einer positiven Spur wird das Rad nach innen gedreht, ein negativer Spurwinkel bedeutet Nachspur.
Wie funktioniert das mit der spureinstellung?
Bei einer optimalen Spureinstellung stehen die Räder an Vorder- und Hinterachse fast parallel zur Längsachse des Fahrzeugs – sie sind also in einer Spur positioniert. Das kleine Wörtchen ‚fast‘ hat sich in diesen Satz eingeschlichen, weil Räder im Betrieb dazu neigen, sich nach außen zu neigen.
Wann sollte ich eine defekte Spur einstellen lassen?
Wichtig ist zu wissen, dass eine defekte Spur oft ein Symptom und ein Resultat eines größeren Defekts, z.B. Verschleiß am Querlenker oder der Spurstange, ist. Wenn du also eines der oberen Symptome bemerkt, schnell zur Werkstatt deines Vertrauens. Wann sollte ich die Spur einstellen lassen?
Wie kann eine Spurverbreiterung durchgeführt werden?
Die Spurverbreiterung kann auf zwei unterschiedlichen Wegen erfolgen: mit Hilfe von Distanzscheiben oder aber durch den Wechsel der Reifen selbst. Anders als bei vielen anderen Tuningmaßnahmen ist der Aufwand, der bei der Spurverbreiterung betrieben wird, relativ gering.
Ist die Spurverbreiterung an den Achsen zu groß?
Besonders ist bei Spurverbreiterungen darauf zu achten, dass die Reifenabstände an den Achsen am Ende nicht zu groß werden.
Was ist die Spur einer Achse?
Die Spur beschreibt die Stellung der Räder einer Achse zueinander. Wenn die Reifen einer Achse komplett parallel zur Längsachse des Autos stehen, ist die Spur Null. Stehen sie leicht nach innen, so dass sie aufeinander zuliefen, wären sie nicht an der Achse befestigt, dann handelt es sich um eine Vorspur.