Wie wirkt ein Kühlerverschluss?
Der Kühlerdeckel selbst hat einen federbelasteten Teller, der ab einem gewissen Druck die Öffnung zu dem Schlauch freigibt, sodass überschüssiges Wasser austreten kann.
Wie funktioniert der Deckel vom Ausgleichsbehälter?
Der Behälter muss bei kaltem Motor nicht mehr geöffnet werden. Wenn sich das Kühlmittel ausdehnt, verlässt überschüssige Luft das System und wenn es abkühlt, beginnt sich das Volumen zu erholen. Bei einem dicht geschlossenen Ventil wird jedoch ein Vakuum in der Leitung erzeugt.
Was macht ein kühlerdeckel?
Seine primäre Aufgabe ist es, das Kühlsystem abzudichten und zu verhindern, dass während der Fahrt das Kühlwasser austritt. Beim Aufwärmen des Motors kann der Druck im Kühlsystem auf ca. 1-1,5 bar ansteigen. Diesem Druck muss der Kühlerverschlussdeckel zuverlässig stand halten.
Warum ist Druck auf dem Kühlsystem?
Dies geschieht aufgrund einer undichten Stelle zwischen einem der Kühlwasserkanäle des Motors und dem Brennraum und ist somit ein klares Anzeichen für eine kaputte Zylinderkopfdichtung.
Warum wird das Kühlsystem mit einem Deckel verschlossen?
Deckel sollen sicherstellen, dass der vorgeschriebene Druck im Kühlsystem während des Betriebs konstant gehalten wird, indem sie bei Überdruck Luft entweichen lassen. Sie sind daher gewissermaßen als das „Sicherheitsventil“ des Kühlsystems zu betrachten.
Wie wird der kühlerdeckel geprüft?
Den Deckel mit einem dicken Lappen umwickeln und bis zum ersten Anschlag gegen den Uhrzeigersinn drehen. Zurücktreten während der Druck entweicht. Wenn sicher ist, dass der Druck entwichen ist, den Deckel mit einem Tuch herunterdrücken, drehen und abnehmen.
Warum benötigt der kühlerdeckel ein unterdruckventil?
Das Unterdruckventil öffnet bei Unterdruck im System damit sich der Kühler nicht einbeult. Der Unterdruck im Kühlsystem entsteht dadurch das sich das Kühlmittel durch Erhitzung durch die Motorabwärme ausdehnt und dadurch seine Dichte vergrößert.
Was bedeutet die Zahl 140 auf dem Verschlussdeckel?
Welchen Druck die Konstrukteure Schläuchen, Kühler und Heizungswärmetauscher zumuten wollen, wird durch den Kühlerdeckel definiert, der den Dampf im Notfall entweichen lässt. Auf dem Deckel finden sich deshalb angaben wie 140 oder 0.7, die in diesen Fällen für 1,4 und 0,7 bar stehen.
Was passiert wenn der Kühlerdeckel defekt ist?
Ein schadhafter Deckel kann das System weder wirksam abdichten noch richtig unter Druck halten, wodurch die Funktion des gesamten Kühlsystems beeinträchtigt wird. Selbst ein neuer Schlauch kann bei einem schadhaften Deckel zusammenfallen.