Wo wird ein motorschutzrelais verwendet?
Der Motorschutzschalter. Der Motorschutzschalter (MS) dient als Schalter von Elektromotoren, der zusätzlich den Motor vor Überlastung, Nichtanlauf oder Ausfall eines Aussenleiters (bei Drehstrom) schützt.
Wie stelle ich ein motorschutzrelais ein?
Bei Direktanlauf ist der Motorschutzschalter max. auf den Motornennstrom IN einzustellen. Wurde der Motorschutzschalter in einer Stern- Dreieckschaltung nach dem Netzschütz, also nach der Stromverzweigung installiert, ist er max. auf das 0,58-fache des Motornennstromes IN einzustellen.
Was macht das motorschutzrelais?
Ein Motorschutzschalter ist ein typischer Motorschutz, der Elektromotoren vor thermischer Überlastung schützt, die aufgrund mechanischer Überlastung oder bei Ausfall eines einzelnen oder zweier Außenleiter auftreten kann.
Wie funktioniert ein thermisches Überlastrelais?
Für den Überlastschutz von Motoren und zum Schutz gegen Phasenausfall installiert man ein thermisches Überlastrelais im Hauptstromkreis. Das thermische Überlastrelais schaltet den Verbraucher nicht direkt ab sondern bringt mit seinen Hilfskontakten das Schütz zum Abfallen, was seinerseits den Motor ausschaltet.
Wie funktioniert ein thermischer Motorschutz?
Funktion und Aufbau Motorschutzschalter verfügen über eine thermische Auslösung, in der Regel ein Bimetall, zum Schutz der Motorwicklung vor Überhitzung (Überlast). Der thermische Auslöser des Motorschutzschalters wird auf den Nennstrom “In” des Motors eingestellt.
Wie löst ein motorschutzschalter aus?
Motorschutzschalter verfügen über eine thermische Auslösung, in der Regel ein Bimetall, zum Schutz der Motorwicklung vor Überhitzung (Überlast). Der thermische Auslöser des Motorschutzschalters wird auf den Nennstrom “In” des Motors eingestellt.
Wie funktioniert der Motorschützschalter?
Wie wird der Schutz des Steuerstromkreises erreicht?
Der Steuerstromkreis (rot) ist über die Sicherung F1 abgesichert, während der Hauptstromkreis mit dem Motor über F2 abgesichert ist. Es ist auch möglich weitere Hauptstromkreise zu schalten (blau). Da der Steuerstromkreis separat abgesichert ist, kann er nicht ausfallen wenn z.B. ein Motor einen Kurzschluss hat.